ПАТ «ПІВНГЗК»
На Північному гірничозбагачувальному комбінаті компанія «СВІТЕКС» виконала роботи з будівництва підземної частини ЦПТ у Першотравневому кар'єрі. Загалом підприємство пройшло понад 43 тис. м куб. гірських виробок, більшість яких - похилі стволи під конвеєри ЛК-1, ЛК-2, ЛК-3 і ЛК-4 перетином 21,6 м кв. Роботи проводилися буропідривним способом самохідною технікою компанії «Атлас Копко».
Буріння вибою похилого ствола забезпечувалося буровою установкою Boomer-282 із двома перфораторами. Діаметр шпурів – 45 мм, довжина – 2,5 м, кількість шпурів на вибій – 92 шт. Прибирання гірничої маси здійснювалося вантажно-доставковими машинами ST-1030 з максимальною вантажопідйомністю ковша 10 т. Щоб уникнути пробуксування коліс самохідної техніки через великі кути нахилу стволів (15-16 градусів), на колеса були встановлені ланцюги. Кріплення вироблення виконано металевим арочним кріпленням СВП-27 з кроком кріплення 0,5-1 м з подальшим бетонуванням, товщина якого 250 мм. Укладання бетону проводиться за допомогою бетононасосів БН-1. Для гідроізоляції кріплення вироблення виконується заповнення порожнин між кріпленням і гірськими породами цементним розчином.
Для проходки була задіяна наступна техніка «Атлас Копко»:
- самохідна бурова каретка Boomer-282 – 2 шт.;
- вантажно-доставна машина ST-1030 – 2 шт.;
- бетононасос БН-1-2 шт.;
- цементаційний насос Unigrout Miniflex – 1 шт.;
- компресори Dalgakiran-75 - 2шт.
Виконано унікальне проходження двох ділянок похилих стволів протяжністю по 100м кожен спецспособом по насипних породах під діючими залізничними коліями. Як спецспосіб було обрано так звану «Іспанську парасольку» - буріння захисних екранів із труб діаметром 89мм і довжиною 15м з подальшою цементацією.
Буріння вибою похилого ствола забезпечувалося буровою установкою Boomer-282 із двома перфораторами. Діаметр шпурів – 45 мм, довжина – 2,5 м, кількість шпурів на вибій – 92 шт. Прибирання гірничої маси здійснювалося вантажно-доставковими машинами ST-1030 з максимальною вантажопідйомністю ковша 10 т. Щоб уникнути пробуксування коліс самохідної техніки через великі кути нахилу стволів (15-16 градусів), на колеса були встановлені ланцюги. Кріплення вироблення виконано металевим арочним кріпленням СВП-27 з кроком кріплення 0,5-1 м з подальшим бетонуванням, товщина якого 250 мм. Укладання бетону проводиться за допомогою бетононасосів БН-1. Для гідроізоляції кріплення вироблення виконується заповнення порожнин між кріпленням і гірськими породами цементним розчином.
Для проходки була задіяна наступна техніка «Атлас Копко»:
- самохідна бурова каретка Boomer-282 – 2 шт.;
- вантажно-доставна машина ST-1030 – 2 шт.;
- бетононасос БН-1-2 шт.;
- цементаційний насос Unigrout Miniflex – 1 шт.;
- компресори Dalgakiran-75 - 2шт.
Виконано унікальне проходження двох ділянок похилих стволів протяжністю по 100м кожен спецспособом по насипних породах під діючими залізничними коліями. Як спецспосіб було обрано так звану «Іспанську парасольку» - буріння захисних екранів із труб діаметром 89мм і довжиною 15м з подальшою цементацією.
